Эффективные менеджеры довели до того, что в Ярославле ежедневно работает всего 60 с небольшим единиц электротранспорта

Так мало электротранспорта не работало, пожалуй, со времен Великой Отечественной войны. Куда же он пропал?

С трамваями всё понятно - половина сети на реконструкции, и сейчас работает 12 вагонов.

Ситуацию с троллейбусами мы разбирали несколькими постами ранее - в данный момент работает порядка 30-40 из 55 машин, которые должны выходить планово. Вкратце, троллейбусов фактически выходит мало потому что закупка 46 единиц не покрыла потребность в троллейбусах в условиях того, что все старые машины запретили контрактом. Из-за этого троллейбусы стали сокращать - уже с завтрашнего дня меньше машин будет выходить на 1 и 9 маршруты. Также в депо не хватает водителей, а сами новые троллейбусы ломаются - 13 машин встало по гарантии. Резерва же, чтобы выпустить вместо сломанных машин исправные, просто нет.

Но всё плохо оказалось и с электробусами - транспорт, который нахваливают в комментариях как альтернативу пропавшим троллейбусам, уже несколько месяцев работает далеко не в полную силу. Например, сегодня в час пик фактически работало лишь 16 из плановых 34 машин - то есть меньше половины! В последние дни выпуск также был около 20 машин, из-за чего даже в часы пик электробусов ждали по 20-30 минут. На проблему указали участники чата нашей группы: "Электробусы давно подпирают забор". По непроверенной пока информации, электробусы простаивают из-за поломок.

В целом, например, по состоянию на сегодняшний вечерний час пик в Ярославле работает 12 трамваев, 16 электробусов, 33 троллейбуса и более 500 автобусов. Электротранспорт в городе теперь составляет лишь 10% от выпуска... Не дождешься, зато все новые